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评论:发挥特斯拉鲇鱼效应 加速新能源车产业升级

时间: 2020-01-14 09:08:11 | 来源: 时代周报 | 阅读:

  发挥特斯拉鲇鱼效应  加速新能源车产业升级

章闻 自由撰稿人

1月11日,工业和信息化部部长苗圩在电动汽车百人会现场表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会再继续退坡。

这一表态的确让新能源汽车从业者们欢欣鼓舞,引发政策利好的无限畅想。然而,就在11日稍晚些时候,工信部相关司局的负责人马上出来澄清,说苗部长的原意并非如此,准确的说法应该是:今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。

从“不会继续退坡”改成了“不会大幅退坡”,不管怎样已经明确靠补贴来推动产业进步的日子已经过去,“加大创新力度,提升产品品质,加强市场开拓”这三点,才是国内新能源汽车行业发展的方向。

事实上,网民大都持恨铁不成钢的态度:特斯拉都杀到家门口,产能计划都定到年产50万辆,你们却还在琢磨着怎么多要点补贴?这像是厉兵秣马、积极应战的样子吗?

的确,对于绝大多数中国新能源车企来说,靠着丰田和奔驰的零件、通用的旧工厂起步的特斯拉,对中国经济发展总量跃居于汽车厂商而言,曾经的角色很像一位“老师”。

当特斯拉推出Model S之后,之于国内新能源车企的角色就从“老师”变成了“陪练”。高昂的定价让特斯拉暂时还威胁不到国产新能源汽车的市场份额,但新颖的设计交互理念和日臻成熟的电动汽车技术,却又让国内的新能源汽车玩家们找到了对标的方向。

现在,当特斯拉以外商独资的形式进入中国,在一年的时间里面火速落地的国产车型Model 3,并把价格直接拉入30万元区间以内,它的角色就不再是启迪行业的“老师”,也不再是置身主流市场之外的“陪练”,而是直接下场搏杀的“狼”了。

的确,特斯拉的引入类似“引狼入室”,对于决策层而言意义非常:国内的新能源汽车在温室里培育多年,是时候引入一条强劲的鲇鱼,加速行业成长和洗牌了。

对于特斯拉来说,中国市场伸过来的橄榄枝,这是必须把握住的成就彼此的机会。此前最让马斯克烦恼的问题,莫过于美国工厂迟迟提升不上去的产能,而有了中国工厂的高效表现,特斯拉的商业蓝图才有了进一步提升的想象空间。

对于中国市场来说,特斯拉承诺在2020年实现100%的本土化率的承诺,才是一切的关键。这将使特斯拉把先进的电动汽车产业链带到中国,实现类似代工iPhone培育提升整个智能手机产业链的效果。

当然,这个提升的过程一定会伴随着优胜劣汰,甚至阵痛。当初手机行业由功能手机进入智能手机时代的时候,死掉了一大批不争气的功能手机品牌,市场份额也一度被苹果、三星等外国品牌垄断,但如今也成功地培育出了华为、小米、OPPO、Vivo等国产手机巨头,并开始在海外市场与苹果、三星们进行真刀真枪的市场抢夺。

所以,在可以预见的未来,特斯拉的国产化,也势必会在国内市场上扮演起“收割机”的角色,如果国内新能源车企现在还只会念叨着能不能多争取一点补贴,多搞一点保护政策,那不仅低估了决策层的决心,也低估了特斯拉低价国产车型的杀伤力。

新闻标题: 评论:发挥特斯拉鲇鱼效应 加速新能源车产业升级
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